Auto servis Zemun — Pro Tuning Garage

Šta radimo u auto servisu?

• Mali i veliki servis — ulje, filteri, zupčasti kaiš i kompletan sistem razvoda.
• Kočnice — diskovi, pločice, kočiona tečnost, provera celog sistema.
• Trap i vešanje — amortizeri, opruge, spone, ležajevi, silen blokovi.
• Kvačilo i menjač — set kvačila, plivajući zamajac, ulje u menjaču i adaptacija DSG menjača.
• Auto elektrika — akumulator, alternator, anlaser, senzori, instalacija, alarmi.
• Dijagnostika — fabrički i univerzalni uređaji; očitavanje je besplatno.
• Skidanje i gašenje DPF filtera i EGR ventila — i mehanički i softverski deo posla.
• Servis auto klime — provera, dopuna i traženje curenja.
• Chip tuning — remap motornog računara kao optimizacija rada motora.

Koliko košta servis u Pro Tuning Garage?

Cena zavisi od modela, vrste ulja i onoga što se zaista menja, pa je ne dajemo napamet. Recite marku, model i godište i dobijate tačan iznos pre nego što bilo šta počnemo — ne posle.

Na cenu malog servisa najviše utiče ulje: količina koju motor prima i to da li traži sintetiku po specifikaciji proizvođača. Kod velikog servisa najveća stavka je komplet razvoda, a razlika između motora sa kaišem i motora sa lancem je znatna. Ako se uz servis radi i nešto sa liste kvarova — kočnice, trap, kvačilo — svaka stavka se navodi zasebno, tako da vidite šta plaćate.

Dijagnostika je besplatna i pre servisa, pa možete doći samo na proveru, dobiti nalaz i odlučiti kasnije.

Mali servis — šta obuhvata i kada se radi

Mali servis je redovno održavanje koje motoru produžava vek. Kod nas obuhvata zamenu motornog ulja i filtera ulja, filtera vazduha, filtera goriva i kabinskog (polen) filtera, proveru i dopunu rashladne i kočione tečnosti, proveru kočnica, guma i akumulatora, te resetovanje servisnog intervala na instrument tabli.

Interval propisuje proizvođač i najčešće je između 10.000 i 15.000 kilometara. Ulje gubi svojstva i vremenom, pa ga menjajte bar jednom godišnje čak i ako niste prešli kilometražu. Ako vozite pretežno po gradu, na kratkim relacijama, servis radite pre nego što vam tabla to zatraži — takva vožnja najviše troši i ulje i DPF filter.

Veliki servis — zupčasti kaiš i sistem razvoda

Veliki servis obuhvata sve iz malog, uz zamenu kompletnog sistema razvoda: zupčasti kaiš, rolere, zatezač i, po pravilu, vodenu pumpu. Menja se i ulje u menjaču kada je propisano, a proverava se stanje kvačila i trapa dok je vozilo na dizalici.

Prvu zamenu razvoda proizvođači najčešće propisuju između 100.000 i 120.000 kilometara, a svaku sledeću na 60.000 do 100.000 kilometara ili na pet do sedam godina — šta pre dođe. Vozila sa lancem imaju duži interval, ali lanac se javlja zvukom pri paljenju: ako čujete kratko zveckanje na hladnom motoru, ne odlažite pregled. Puknut zupčasti kaiš je najskuplji kvar koji se najlakše sprečava.

Kočnice — diskovi, pločice i kočiona tečnost

Kočioni sistem proveravamo na svakom servisu, a menjamo ga čim mere padnu ispod dozvoljenog. Radimo zamenu diskova i pločica, kočionih creva, ručne kočnice i zamenu kočione tečnosti — nju treba menjati na dve godine bez obzira na kilometražu, jer upija vlagu i gubi tačku ključanja.

Javite se ako se pojavi bilo šta od ovoga: škripa ili metalni zvuk pri kočenju, vibracija u volanu dok kočite, papučica koja ide dublje nego ranije, vozilo koje pri kočenju vuče u stranu ili upaljena lampica kočnica.

Trap i vešanje — amortizeri, spone i ležajevi

Trap trpi najviše od naših puteva i prvi pokazuje da nešto nije u redu. Radimo zamenu amortizera i opruga, spona i kugli, ležajeva točka, silen blokova i stabilizatora.

Znaci da je vreme za pregled: lupanje preko neravnina, zujanje koje raste sa brzinom, volan koji vibrira, vozilo koje „pluta“ na otvorenom putu ili neravnomerno izlizane gume. Neispravan trap produžava zaustavni put — to nije stvar udobnosti nego bezbednosti.

Kvačilo, zamajac i menjač

Menjamo komplet kvačila — lamelu, korpu i potisni ležaj — kao i plivajući zamajac kada je istrošen. Radimo zamenu ulja u ručnom i automatskom menjaču, a za DSG menjače uz servis ide i adaptacija i remap menjača, čime prebacivanje postaje brže i mekše.

Kvačilo se javlja proklizavanjem u višim stepenima prenosa, teškim ubacivanjem u brzinu i vibracijom pri kretanju. Plivajući zamajac se čuje kao tresak pri paljenju i gašenju motora.

Auto elektrika — akumulator, alternator, anlaser

Rešavamo elektro kvarove koji ostave vozilo na mestu i one koji samo pale lampice na tabli: akumulator i alternator, anlaser, senzore, instalaciju i osvetljenje, kao i ugradnju alarmnih uređaja i dodatne opreme. Elektro kvarovi su najzahvalniji za pogađanje i najskuplji kada se pogreši, pa se kod nas uzrok potvrđuje merenjem pre nego što se bilo šta menja.

Dijagnostika koja se ne naplaćuje

Očitavanje grešaka kod nas je besplatno. Imamo fabričke i univerzalne dijagnostičke uređaje za većinu marki i modela na evropskom tržištu, pa se vide i podaci uživo, a ne samo lista kodova grešaka. Ali kod prepisuje samo simptom — koji je senzor prijavio grešku. Zašto ju je prijavio, to zaključuje majstor, i tu se vidi razlika u iskustvu.

Nalaz vam kažemo bez obaveze: šta je pronađeno, šta je hitno, a šta može da sačeka. Ako procenimo da popravka ne vredi uloženog novca za to vozilo, i to ćemo vam reći.

Da se zna gde je granica: besplatni su očitavanje, analiza i brisanje grešaka. Provere koje traže detaljnu dijagnostičku analizu — merenje kompresije, skidanje delova, traženje curenja pod pritiskom — spadaju u detaljnu dijagnostiku, a o ceni se dogovaramo pre nego što se krene sa poslom. Tada je detaljna dijagnostika najčešće besplatna nakon izvršenog posla.

Koje marke servisiramo?

Radimo sve marke i modele putničkih i lakih teretnih vozila, dizel i benzin, sa fizičkim i pravnim licima. Prilaz je obezbeđen i za teretna vozila. Najčešće u radionici vidimo:

Ako vaše marke nema u spisku, to ne znači da je ne radimo — pozovite i recite model i godište.

Kako izgleda poseta servisu?

1. Poziv i terminRecite marku, model, godište i šta primećujete. Dogovaramo termin, a koliko posao traje kažemo tek kada vidimo vozilo — procenu dobijate pre nego što se krene.
2. Besplatna dijagnostika i pregledMajstor sasluša šta primećujete, pa vozilo ide na dizalicu i na uređaj. Tražimo uzrok, ne samo simptom.
3. Cena pre nego što se kreneKažemo šta je pronađeno, šta je hitno i koliko košta. Radi se tek kada vi kažete da se radi.
4. Popravka i proveraVozilo se ne predaje dok se ne proveri da je kvar zaista otklonjen.

Zašto baš kod nas?

U našu radionicu vozila dolaze na redovno održavanje, a samim tim su i popravke ređe. Pružamo usluge za sve marke vozila.

Raspolažemo velikim iskustvom kojim rešavamo gotovo svaki kvar. Uređaji nam skraćuju proces traženja kvara, a iskustvom majstora precizno razlikujemo uzrok i posledicu.

Iz toga sledi i način rada: cenu kažemo pre početka, ne menjamo deo za koji nije dokazano da je neispravan, a vozilo ne predajemo pre provere. Radimo od 2011. godine, sa istim timom.

Uz to, sve što vozilu treba završavate na jednom mestu i u jednoj poseti — od malog servisa i kočnica, preko DPF i EGR problema, do chip tuninga. Ne morate da šetate vozilo od radionice do radionice.

Pogodnosti za stalne klijente

Stalnim klijentima obezbeđujemo posebne pogodnosti i popuste za usluge koje nemamo u redovnoj ponudi — poliranje, keramička zaštita, reparacija farova, farbarske, limarske i vulkanizerske usluge.

Adresa i radno vreme

Autoput za Zagreb 18d, 11080 Zemun. Radno vreme: ponedeljak–petak 08:00–17:00. Telefon: 062 686 888.

Najčešća pitanja o auto servisu

Poslednje ažuriranje: avgust 2026 · Pro Tuning Chiptuning Experts